“喳！”铁良双手袖袍一甩，利落的单膝下跪道。
…………
在距离南书房约莫三十米外的乾清宫一处暖阁内。铁良名义的上司大内侍卫都统简精华脸色凝重的放下窃听器，对身边的心腹吩咐道：“立刻收拾好这里。立刻让人叫……算了，准备马匹。我亲自出宫一趟。”
“是！”心腹虽然好奇简精华听到了什么，导致平日里颇为老成的简精华脸色如此凝重，但他更加知道什么能够问，什么不能够问，故而心腹只是应诺一声，便低头收拾这一套仿佛送来的神奇机器。
由于光绪帝等人注意力放在和苏元春沟通上，没有人发现乔装打扮的简精华离开了皇宫，悄然来到一处院子中，发了一封送往广州的电报。
……广州……
此时在广州城的宋哲还没有收到来自简精华的电报，他已经在为一件事情发愁了。
这事情说白了就是两个字——铁路！
本来宋哲琢磨着坐铁路去广西的，然而一问之下，这才知道广州城是没有铁路的！更加准确的来说，广东省和广西省都没有一条现成的铁路。
至于还留在合同上的铁路倒有一条——粤汉铁路（主干线广东广州到湖北武昌）。
早在光绪二十二年，督办芦汉铁路时，张之洞、盛宣怀等便提议修筑。朝廷也认可了，下旨由官方主持，三省绅商通力合作，以保铁路权利。但是盛宣怀还是通过驻美公使伍廷芳向美合兴公司商借洋款四百万英磅。
美方在合同中强行塞入派员勘测、筑路并“照管驶车等事”的条款，规定直至五十年后中国还清债款，方可收回铁路管理之权。
签约后，美方拖延执行合同，甚至私卖三分之二股份给比利时万国东方公司，擅自决定粤汉路南段由美国修筑，北段由比利时修筑。
粤、湘、鄂三省绅商本来就对朝廷出卖筑路权给美国极为不满，更对合兴公司的违约举动义愤填膺，他们强烈要求废除合同，收回路权，由三省自办粤汉铁路。
现在这事情还在扯皮当中，本来这事情应该宋哲出马解决的，不过在法国大军逼近的情况下，宋哲显然没有时间处理这事情，只能够安排广东布政使岑春煊出马去处理。
宋哲突然间关心铁路，自然不是因为这粤汉铁路的缘故，而是法国人早已经在中法战争以后。计划从谅山修筑铁路绕过镇南关前的各关隘至关后的白榄村，认为这条铁路平时可以运送货物方便商贸，到了战争爆发的时候。可以成为运送士兵和武器的捷径，更可以直接从龙州背后发起进攻。
为此铁路问题也写入了《中法新约》当中。
《中法新约》第七款称。法国在越南北圻一带(河内以北与中国毗邻的地区)修筑铁路，并协同中国修建龙州至镇南关铁路。