年后的上班之后，韩松林看到的第一份报告，就是关于福瑞汽车的。
福瑞汽车要进行汽车召回，而涉及的车辆六十七万辆。
这次召回原因，是因为自动变速器控制单元的低端电压阈值范围设置不合理，极端情况下当TCU接收的电压超出阈值范围后，可能导致车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。
韩松林对朱向萍吩咐道：“叫福瑞汽车尽快的进行，该进行软件的更新就更新。”
而这次召回，算是刷新了华国汽车单次召回的纪录。
当然，这纪录肯定会继续的被刷新，反正这车吧，就没有说没问题的。
以前的时候，有问题，那些汽车厂商也不在华国市场进行召回。
反正当做没看见，人们自身也没有这个意识。
随着各项法规的完善，一些汽车厂商才心不甘意不愿的开始召回。
不像是福瑞汽车，从来都将用户安全放在第一位。
实际上，这次福瑞汽车的大规模的召回，对于福瑞汽车的品牌并没有什么影响，反而体现了福瑞汽车的担当。
毕竟这种极端情况超出阈值的事情，很难发生。
即使发生了，车主可能也不知道。
还以为因为自己操作的原因。
现在的车子，电子元器件越发的多，各种软件系统也多，这就造成车子会出现各种的BUG。
这点，很正常的事情。
召回如此多的车，福瑞汽车能够顺利处理吗？