“五爷，要去店子？”
这条小路通往店子乡，大概有四五里远。
胡增武摇了摇头。
“没那么远，那家人就住在土坡上面……”
一边走，胡增武一边讲述着事情的始末。
当事人是个泥水匠，在他那个包工队里面做事，自从他从建筑队出来之后就跟着他，算是他的心腹亲信。
事情和汽车站搬迁有关。
清水镇位于长江边，自古以来便是一个水码头，每天每夜，在江面上穿梭着各种船舶，有现代化的汽艇、也有烧煤的火轮、同样有需要纤夫拉纤的木船、更有不少在水面轻盈来回的打渔船。
解放后，渝益铁路开通，清水镇建有火车站，如此，陆路交通才慢慢成型。
没多久，又修建了一条公路出镇。
公路穿过店子乡便到了白石镇，再往东越过板桥镇，翻过华龙山就到达德感镇，跟着渡船过河就是江津县县府所在地几江镇，若是不渡江继续向东，蜿蜒数十里便可到达西南重镇渝州市。
向西翻过黑石山，可以通向永州县，若是继续向西，上了渝益公路，可以一直通向省府所在地益州。
公路虽然修好了，通行的汽车却不多。
大部分时间，也只是几个厂矿的货车在公路上行驶，客车不多，每天有一班前往渝州市的客车，来回就是一天。
除此之外，还有一辆只是跑乡场的小客车。
和铁路和水路相比，公路出行毫无优势可言，路面破烂不说，还绕了许多远路，一路上多翻山越岭，坐汽车完全就是一种受罪。
所以，清水镇没有专门的汽车站。
汽车站也就是搬运站，客车一般停靠在搬运站门外。