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梦想号的生活舱并不大，大概和正在发展的中国的天宫一号小型空间站相当，但这已经完全足够梦想号在地月系之间进行自由飞行了。
当然了，想要在太阳系内进行行星际飞行也不是不可以，不过必须要对梦想号重新设计，增加它的燃料舱和货仓容量，否则就会成为一架有去无回的星际探测器。
按照钢镚的说法，二级高等文明采用的化学燃料发动机星际飞船一般最快能加速到光速的一千分之一，再往上就会受到材料工艺以及燃料能量的限制，很难再有所突破了。（这里有一个悖论，通常想要把一艘飞船加速地更快，就需要更多的燃料，但更多燃料也意味着飞船本身质量的增加，所以对采用介质推进的飞船而言有，一般都有一个速度极限，再继续加速，成本和燃料就会呈指数级上涨，没有多少实质意义）
而更为先进无介质动力飞船，则至少要在基础物理学上有所突破，建立起真正的大统一场理论才行。
这属于三级文明的技术，到那个时候，重元素聚变提供的能量可以把飞船加速到光速的百分之九十，使得恒星际飞行成为可能。
不过对陈新而言这些都是摸不着边的事，至少现在，梦想号空天飞机对人类而言已经是想当大的奇迹了。
虽然美国人的航天飞机载荷和梦想号想当，但机动能力、活动范围和梦想号却是天与地的差别，更不要说两者之间的使用成本差距了。
航天飞机复杂笨重，需要大量维护，发射一次的成本至少要5亿美元，如果算上航天飞机从制造到最终返回的全过程。大约需要花费25亿美元。这也是为什么美国人在损失了两架航天飞机后要把它退役的原因。
中国发射一次神舟飞船的费用则只需要1亿美元左右，和俄罗斯的联盟号相当。
更重要的是这些载人飞行器受燃料质量制约，一般只能在近地空间飞行。速度无法超过第二宇宙速度，成为太阳系内飞行器。
和梦想号完全不能相提并论。
目前美国正在研制的猎户座飞船据说能达到这一速度。可以为人类未来的火星任务服务。