而且根据“上山下乡”在超大的最新照片显示，瓦良格号飞行的甲板涂装工作业已完成，在上翘14°的船艏甲板位置，可以清晰地看到白色的16编号。
前几日还有视频显示大批的海军舰员已经开始登舰，显然距离“瓦良格”号首航已经不远。
陈新在想是不是以塞博坦数码的名义搞出一个“瓦良格”号航空母舰的全cg视频，送给昔日军方头号人物作为见面礼，另外也为即将到来的首航讨一个好彩头。
毕竟这艘具备传奇色彩航母，不管在陈新还是在全**迷的心目中，都有着异乎寻常的地位。
近十几年来，“瓦良格”无论在中国民间还是官方都是一个绝对的热词。
它吸引了众多中国人的关注。这份关注凝聚了亿万中国人对中国第一艘航空母舰发自内心的期盼。
从1988年下水至今。瓦良格号已经历整整22年的风风雨雨，其曲折的经历也成为中国数十年寻求航母的真实写照。
1982年5月7日，经过反复酝酿和讨论，苏联**中央委员会和部长会议做出了按照设计方案建造第三代航母（苏联称之为“重型载机巡洋舰”）的决定。
继第一艘航母“定单105”（设计方案的工厂编号。“定单105”曾被命名为“第比利斯”号。就是现在的“库兹涅佐夫”号）于当年9月开工后。1983年苏联军方决定建造第二艘航母“定单106”（），同样由当时乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建。
1985年12月4日，“定单106”（“里加”号）在造船台安家落户（一号舰下水。后续舰于当日上船台）。
到了1988年，“里加”号船体建造成功。当年11月25日，船厂克服了巨大的困难和危险，使巨舰的船体从倾斜船台下水。
1990年7月，鉴于拉脱维亚局势不稳，“里加”号被改名为“瓦良格”（varyag）号，以纪念在日俄战争中于1904年2月9日在仁川海域被日舰击伤后自沉的“瓦良格”号巡洋舰。
截至1991年11月，“瓦良格”的建造率已达68%。
苏联解体后，在分家时出于“因地制宜的考虑”，“瓦良格”号由今天的乌克兰共和国获得（在最初的几年之内名义上仍归属俄黑海舰队）。
但由于乌克兰经济状况不佳，无力继续建造，工程于1992年1月停工，就此半途而废。
历史在一次证明，国家的不幸，可以直接导致美丽梦想的破灭。
一个字：殇！