所谓高风险、高利润，就是这种情况。因此，对于一般的工程项目，铁建指挥长或项目经理，从预算上就知道亏损的项目，人家根本就不干，宁愿自己弟兄们歇着，也不会去干亏损的活。
如今铁路三十一局要沿用铁建的管理模式，对于财务这一块，是否也放开，如铁建一样，这事在方案中没有明确，还值得商榷。
这也正是舒城担心的，公司一旦对财务管理的很严格，指挥部连购买大型机械，都要向公司打报告审批的话，这个模式，和铁路三十一局现有的模式，就没什么区别了。
而舒城需要的，就是这方面的答案！
“对于这个问题，方案中的确没有明确，也正是局公司要商讨的问题，如果给下属的指挥部或项目部足够的财务自由，很有可能出事。可一旦财务不自由，把控太严，就相当于运营模式根本没变，起不到改革的作用。”李逸风感叹道。
“总公司那边也没关于这方面的规定？”朱继民问道。
“没有，总公司那边是一个大纲，细化内容，还得每一个局公司去领会。”李逸风道。
做为总公司，最多给你一个总则，就像给你一部宪法，至于宪法下面的法律，就得各个部门沿着宪法去制定实行。
可这些细化的内容，可不是这么容易搞的，一旦编制出来的东西，和总公司那边寓意不同，到时候上层领导不乐意，这不就得罪人了？
因此，总公司那边没有提及的问题，下面的局公司，一般都是打圆场，尽量避免涉及到，尤其是财务这一块，绝对是敏感地带。
“李总你可以向公司提提意见嘛。”舒城笑道。
“你小子，我怎么提意见，其实说实话，跨级的要求太高，尤其是指挥长到分公司老总这一级，要一千五百万保证金，这根本是没有可能的。甚至连项目经理到指挥长这一级，也及其困难，之所以不给财务自由，总公司应该是考虑到了，毕竟一个个项目去试行，没必要给太多的财务自由，给多了反而会出事。”李逸风解释道。
听李逸风这么一说，舒城决定还真有这种可能，也许总公司那边也意识到了这个问题，所以才闭口不谈这方面的事情。
毕竟项目部无论如何都要归属指挥部管辖，因为一个项目部，不可能业主会将这个项目的钱，直接拨付到你项目部的卡里。
而且很多事情，项目部经理出面，根本没法解决，只有指挥部出面，解决起来才更加顺畅，这也导致，利用项目部做试验，存在很大的局限性。