就这样。兴华社这个大型集团一直做到了年产值120亿华元的规模。在国内已经是首屈一指了，却仍然是一家非上市公司，这件事一直都被西方各家大学的砖家教授们拿来作为教学时的反面案例。
据砖家们分析，兴华社没有上市的原因有二种可能，其一是汉华的领导层有小农意识，不懂得资本市场运作；其二则是证券监管部门从中作祟。故意不让兴华社上市。
对于后一种说法，不时有记者去向证监会求证。弄得证监会也承受了不小的压力。
如今，从刘浩然的嘴里。终于吐出了“上市”二字，这可让朱安好生惊讶了。
要知道，以前华联政府并非不允许企业上市，仅仅是不提倡。真正的阻力来自三大集团，没想到，今日刘浩然居然会想着要打破这个僵局。
“怎么，刘总，你们集团对投资克拉运河的事情竟然有这么大的决心，不惜一改初衷，打算从股市上筹资了？”朱安问道。
刘浩然摇摇头笑着：“此言差矣，克拉运河这个项目，我们虽然重视，但也不过是作为一个公益项目去做而已，怎么可能把整个公司的家底都拿出来。我们最近的确需要筹资，但却不是用于运河项目。朱司长，你才高八斗，要不猜猜看，我们是看好什么项目了？”
朱安掰着手指头算了一圈，电子、汽车、燃气轮机、大型机床……
所有这些都是兴华社正在做的事情，但却也没有一项值得兴华社大动干戈来融资的。
以他对兴华社的了解，如果不是有100亿以上的资金缺口，兴华社根本不需要到股市去募集，他们自己的现金流就不少，而且各家银行也都拎着钱口袋随时准备向兴华社放款。
那么，值得兴华社砸进去100亿以上资金的项目，会是什么呢？
“国内目前最大的投资热点就是高速铁路建设，汉华不会是想在这个市场上有所作为吧？”黄岗猜测道。
朱安也是从华联政府经略委未来的投资重点出发来进行猜测的，但他也知道，这个猜测有点不靠谱。高速铁路的建设，相对于任何一家企业来说，都是一个深不见底的坑，100个亿扔下去，只能修出一小截。
从中国地图上看，恐怕连一厘米的长度都没有。
这种基础建设，只能是由国家来主导的，兴华社这样的私人企业自然不可能参与进去。
至于说到与高速铁路建设相关的设备，倒是兴华社的长项，不过这方面需要的投入就比较少了，不至于让汉华伤筋动骨的。
果然，听到朱安的猜测，刘浩然又是一笑，说道：“高速铁路这个项目，我们当然不会错过。事实上，我们已经和铁道局及其下属企业接触过了，他们有意向请我们提供用于钢轨自动化淬火、重轨矫正等方面的专用机床。”
“不仅如此，还有高速动车上的核心配件，我们也有可能承接一部分。不过，这些对于兴华社来说都是小项目了，我们所需要花费的前期投入也就是个位数而已。”
“个位数……”朱安撇了撇嘴，他知道，刘浩然说的个位数，后面的单位是“亿”。他这个经略委的副司长，说话也不敢有这样大的口气啊。