000米。所发she的炮she导弹为9m117型，西方称之为at－10反坦克导弹，为半自动激光驾束制导反坦克导弹，导弹的飞行速度可以达到375米/秒，有效she程为100～4
000米。导弹长度大于1米，需要由乘员人工装填。改进型的9m117m型炮she导弹可以穿透550毫米厚的均质钢装甲，命中率高达90%。9m117导弹的构造如右图所示。弹药基数为：杀伤爆破弹30发，其中的22发装在自动装弹机的弹舱内，旋转弹仓的结构和t－72的相似，上部装弹头，下部装发she药，分开布置；炮she导弹为8枚。1枚9m117炮she导弹的价格为2.5万美元。
2a72型30毫米机关炮与bmp－2上的30毫米炮相同，为双链供弹式机关炮，最大she速为330发/分，炮口初速为960～980米/秒，发she的弹种有：穿甲弹、榴弹和曳光榴弹。可用来对付1500～2000米处的轻型装甲目标和4000米以内的直升机。其穿甲弹可在60度she角、1
500米的距离上击穿25毫米厚的钢装甲。弹药基数为500发，其中305发为榴弹，195发为穿甲弹。30毫米机关炮位于主炮的右侧，身管较长。
pkt型7.62毫米并列机枪的实际she速为250发/分，有效she程1
500米。2挺前机枪，由驾驶员两侧的2名载员来发she。3挺7.62毫米机枪的弹药基数达3x2000发，可以说是弹药充足。
bmp－3步兵战车上有5个she击孔，两侧各2个，左侧后门上1个，由于载员都面向前方而坐，所以，尽管载员可以利用随身携带武器和she击孔乘车战斗，但乘车战斗并不是主要作战方式。bmp－1有9个she击孔，bmp－2有8个she击孔。看来，减少she击孔，也是步兵战车的一个趋势。
除了固定武器外，车上还有2挺便携式轻机枪、载员使用的6支ak－74型5.45毫米自动步枪和26毫米信号枪等。也就是说，载员下车战斗时的火力仍很强大。
从上面介绍的武器系统的配置来看，其正面火力十分强大，已经超过了20世纪五六十年代的中型坦克或主战坦克火力，具有同敌方的主战坦克、步兵战车、装甲输送车、步兵等作战的能力，显示出bmp－3步兵战车的多用途xing。bmp－3以后，苏联/俄罗斯已不再发展轻型坦克和水陆坦克，说明bmp－3完全能起到轻型坦克和水陆坦克的作用。xing能
机动xing能
bmp3步兵战车的载员分布图bmp－3在总体布置上的最大特点，是采用了动力－传动装置后置的布置方案。
动力－传动装置布置到车体前部，还是布置到车体后部，这里面大有名堂。世界上绝大多数的履带式步兵战车或装甲输送车，采用的全是动力－传动装置前置的布置方案，就连bmp－1/2也不例外。那么，bmp－3的设计师们为什么独出心裁来个后置的布置方案呢？虽然无法知道苏联的战车设计师们究竟是怎么想的，但是，大体上可以分析出其中的一些奥秘。
动力－传动装置前置，可以使载员室有完整而宽敞的空间，便于改装成各种变型车辆，能开较大的后门，便于载员上下车。但是，前置方案也有不少缺点，主要表现在：发动机和传动装置的高温、振动、强烈的噪声和刺鼻的油气味，对乘员有较大的影响；车体前端的装甲板开有各种检查窗等，不利于整车的防护和密封；较重的发动机和传动装置布置在车体前部，容易造成“头重脚轻”，前置方案的炮塔位置往往靠后，就是考虑整车纵向平衡的一种措施；动力－传动装置的整体拆装较困难，前甲板往往要大揭盖。在装甲输送车和步兵战车的总体设计中，往往把载员室的设计放到重要的位置。这样，采用动力－传动装置前置的方案就不足为奇了。
苏联的坦克设计师们很强调发扬正面火力，不仅炮塔部分有100毫米火炮、30毫米机关炮和1挺7.62毫米并列机枪，车体前部左右还各装1挺机枪，靠前置方案很难实现。再加上苏联的设计师们把消除前置方案的一些缺点放到重要地位，这样，选择后置方案也就不难理解了。
还有一种说法是，bmp－3步兵战车原来是与俄罗斯bmd－1伞兵战车成系列的，能空投，而bmd－1就是采用后置方案的。这一说法有一定道理。
bmp－3步兵战车的最主要的缺点是，动力－传动装置后置带来的载员上下车不便。解决的办法有两条。一条是采用高度较低的动力装置，发动机的高度只有650毫米，一般步兵战车是做不到的。另一条是两扇后门打开时，车体后部的顶舱盖也要打开，这样，载员就不用猫腰或爬着进出战车了。
bmp－3步兵战车的动力装置为utd－29m型四冲程、10缸、水冷、非增压柴油机，v型夹角为144度，横置安装在车体后部，最大功率为500马力（367.5千瓦），比bmp－1和bmp－2动力装置的最大功率分别提高了40%和30%，最高转速为2