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鲍威队长当然以大宋的海船骄傲了。
这个时空日本和琉球国都打造不出能渡海到大宋的海船，他们的商人都是只能到大宋来买船。
大宋政府曾在福建路与广东路设立船场，到宋孝宗时即予撤销。
这里的官营造船业不发达，私营造船业却在繁荣的国内外贸易的沃土中滋生，根深而叶茂。
大宋官府一不生产商船，二不经营海外贸易。
因为宋朝官营手工业属非自由资本主义性质，其工匠的身份比较复杂。
他们中还有配隶的犯人，他们身份最卑贱，昼则重役，夜则鏁鋜，无有出期。
还有一些厢军，招兵时有手艺者试验，改刺充工匠，他们须刺破手、面，即在脸上或手上刺字，同时实行军事编制，住在营房。
此外，还有民间轮流征发来的工匠。各类工匠都无自由可言，如厌倦工役，将身逃走，须追捕办罪。
官府对民间征发来的工匠，原则上实行“和雇”，支付工钱。
如不愿在官府做工，有时可出“买工钱”赎免。
对厢军和招刺的工匠，也按募兵制的规定，发放钱、粮和衣装，但是显然与张国安的对待方式相差太远，因为这些人虽都从事雇佣劳动，但却是强制性的。
奴隶是建造不出来金字塔的……虽然“和雇”工匠的普遍，与强征的无偿劳役相比，是历史性的进步。
他们也能比后来的鞑靼强盗集团对工匠好一点，可是这种强制的雇佣劳动，本非工匠所愿，何况减克工钱，折磨以至虐杀工匠的事层出不穷，工匠们起而反抗也史不绝书。
最重要的是，他们加工的海船质量还是远远比不上私营造船业。
所以，大宋政府索性取消了在两路上的官营船厂。主动让出来了市场……这就使得民私营企业迎来发展的机会。
这个时空福建路式海船已经有了自己的特点。