“那先这样了，我去联系老伙计去，这两天就有消息了！你要是去了加拿大也没事，反正一个晚上就能回来，尽管去吧！”
“诶，明白了！”
挂了电话，李一航是久久的不能平静下来。自己的这点薄产，哪能进得了人家三位大老板的法眼？这回子，真是提携之恩了。
既然提携了，那就不能给人家掉份！
渔产需要一笔启动资金，大概富足规划为500万加元的话，换算下来大概2500万人民币，那么剩下多少钱呢？
上次的黄金卖了1亿1千万，几吨白银卖了2870万，从蒋家那里敲下来100万，加上上次给父母后剩下来的290万，合计是1亿4260万！
不过因为连续的房屋，船坞和酒楼启动资金，是共计撒出去了1600万的，除去其他的开销外，是还剩下了1亿2600万的。
那么，大概是1亿人民币的资本，去参加庞大的油轮计划吗？
手机划拉了几下，找出超级油轮的造价来。
巴西首艘自造13万吨大型油轮，造价1.2亿美元！在查找下其他的数据后，李一航表示了自己的鄙夷，16万吨是超级油轮的与大型油轮的分割线，然而粤省造的两艘30万吨超油造价是1.5亿美元！去年6月份的时候苏省新世纪造船集团和希腊签了四艘油轮的单，每艘32万吨，四艘的总建造成本4亿美元！
这就是建造知识积累的一次厚积薄发，最大程度上的节俭了成本。当然，这也跟国内人工费用较低有关。
但是即使是1亿美元，那么就算是平摊的2500万美元也不是自己承担的起。。。
不够啊，还是找沉船，找宝藏！
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