好在最初的时候“伊丽莎白皇后号”只能运载5000人，而在多次战役结束后，这些美国人更是死的只剩下一两千人，不然的话真要是像历史上那样这些美国人还真未必能跑的出来。
要知道“伊丽莎白皇后号”这艘八万多吨的超级豪华邮轮。最初的时候的确是5000人，可是稍后没多久就翻倍到了10000人，但即便如此，当时的同盟国高层人士依然觉得意犹未尽。
而在一次有记录可查的交谈中。英国首相丘吉尔和美国陆军参谋长马歇尔曾就最大限度增加“伊丽莎白皇后号”和“玛丽皇后号”两艘皇后的运载能力进行过交谈。（玛丽皇后和伊丽莎白皇后是姐妹舰，玛丽皇后是姐姐。由于是较早建造的，所以吨位比较小。只有81000吨，不过玛丽皇后并不是当时最大的船只，最大的是法国的诺曼底号，有83000吨，当然没过多久就被更大的，拥有83673吨的伊丽莎白皇后号就出现了）
当时马歇尔曾经问丘吉尔，如果选择忽略英国国内的相关安全条例，那么她到底能载多少人？
而丘吉尔在略加思索后，就报出了一个惊人的数字。
“16000人。”
“当然，你给好好权衡一下这件事。”在说出这个惊人的数字后，丘吉尔连忙补充了一句。“毕竟你给想想自己能否承担相应的风险。”
也难怪丘吉尔会这么说，毕竟那可是一个师的兵力，更何况还有一艘超级邮轮。
风险当然大得令人胆战心惊，但是能够快速运送大量部队的前景超越了这份恐惧。美国方面很快就提出了扩容的要求，英国海军高层也持默许态度。于是在扩容工程当中，所有能利用的空间都被利用上了。
两个室内游泳池，被改成了硕大的统铺舱室。
那些在新加坡改装期间可以容纳12个人的标准舱室现在也可以住进更多的人了，最夸张的记录是居然塞进去了21个人。
另外在舱室之外还引入了美国海军的一项发明，也就是所谓的“站立铺位”，这其实就是一个吊挂起来的，由钢圈加固的长方形帆布袋，使用过他的美国人一直认为这种热麻袋完全是一种罔顾人体感受的糟糕发明，他唯一的好处恐怕就是不占地方，哪里都能挂。
当然，能够被挂起来的士兵还算是幸运的，毕竟当时还有不少连铺位也分不到的人，就只能和衣睡在什么都没有的甲板上。
另外“伊丽莎白皇后号”的吃水标也被涂掉了，那原本是用来提醒本传最大载运量的提醒线。在战争期间，这条线干脆就被人遗忘了。
其结果就是“皇后”们的运载潜力得到了进一步的释放，创纪录的时刻接连到来。
像是在1942年的8月。“玛丽皇后”号首次搭载了一个完整的步兵师，载员为美第1步兵师的15125人和863船员。而到了1943年的7月23日，“玛丽皇后”再次创下了有史以来最大的载运量记录，载员为15740名士兵和943名船员。这一纪录至今也没有被打破，使得她成为了运兵舰中当之无愧的“皇后”。
当然，这么做的风险也是很大的，因为的那个是穿上的救生艇严重不足。本来在“泰坦尼克号”的悲剧后，英国严格要求全部的邮轮救生艇座位数量应该和载客量一比一配置。
然而“王后”们的救生艇能够提供的座位却只有3000多个，可想而知一点发生意外，船上的大部分人员就只能听天由命了。
不过当时也有人自嘲道。