直升机作为优先项目，机舱内空间也不大，因此得到的都是最高级别的c型稀土纳米电池，能量密度高达14千瓦/时/公斤，这已经超过了航空煤油的热值。
以代号“霹雳火”的武直-10为例，经过电动机改造后。电动型武直-10的最高速度从290公里/小时提高到了380公里/小时；航程从1000公里增加到2000公里；最大续航时间从3个小时增加到惊人的7小时，其它如可用载重量、实用升限等性能都有大幅度的提升，这对武装直升机来说意至关重要。
电动机运转时噪音极低，增加了隐蔽性，驾驶员的工作条件也得到了极大的改善。可以充分地发挥作战技能。
为了迅速增加国防军在直升机方面的数量，不仅国内直升机厂家的生产线全力开工，还向罗刹国订购了一批不包含动力系统的直升机机壳，以进行全电动改装，主要是重型和通用直升机。
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对国防军现役的数千辆主战坦克，也进行了大规模电动化改造，范围涵盖了较新型的88式、96式、98式、99式和03p型水陆坦克等。
直流电机最适合坦克这种功率需求变化极大的战车，去掉了内燃机后。配以1400公斤的b型稀土纳米电池，其峰值驱动功率达到了1800千瓦以上！
这超过了德国豹2系列坦克、利坚国m1a2系列主战坦克和罗刹国的t－90坦克。
动力增强，让坦克的行进速度和行驶里程大大提升。
而提高了机动性。就意味着生存能力的提高。
用电力驱动，省去了中间的数个环节，可以一推速度杆就驱动坦克前进，在十来秒的时间内，让坦克从静止状态加速到最大速度，这是内燃机坦克根本无法比拟的。
由于去掉了笨重的减速、动力分配以及滑油系统。又不需要燃气涡轮机必不可少的进气排气管，巨大的油箱缩小为五分之一还不到的电池舱。多出来的空间可以给坦克增加载弹量。
减轻的重量还使坦克的装甲得以加强，现代主战坦克基本上都是模块式装甲。更换装甲块是很方便的。