围上来的部队领导被这一句话说得是一脸的茫然，心说我要是能看得出来还用得着在这儿问你老王？
好在老王也没卖关子，继续说道：“这个炮管采用的是一种双层筒紧的制造工艺，诞生于一战末期，二战时期战列舰上的大口径火炮普遍使用了这种工艺，即先铸造内层身管,??然后再在外层铸造一层，双层结构不但可以相互抵消自身的应力,??还可以增加身管的使用寿命。
但随着现代火炮制造技术的发展，特别是身管自紧技术的应用,??这类老式工艺也逐渐被淘汰掉了。”
“这么说，也没什么嘛……”听老王这么一说，一位部队领导冷哼一声，揶揄老王一句：“你老王一惊一乍的干什么？吓人呀！”
“我不是惊叹于这种老式工艺的重现，而是震惊于他们在这套工艺上的创新！”老王赶紧解释。
“什么创新？”一位领导追问。
老王赶紧指向内层与外层中间的四个大约一厘米宽的镗槽：“他们将冷却系统预埋在这些镗槽内，所以……”
话音未落，老王抬眼看向自己的一众同事，目光有些复杂：“所以他们炮做的这么轻盈、灵巧，关键的节点就在这儿！”
“不就是在炮管的中间开个镗槽嘛，这有什么难的？”另一位部队领导看着老王。
老王却是摇了摇头：“镗槽确实不难，难的是要把这样的镗槽一直开到炮口……”
说这话时，老王的目光从炮管尾部一直延伸到炮口，要知道DPZ—076型76mm舰炮可是一门62倍口径的长身管舰炮。
炮管超过了4米。
这么长的距离想要在炮管双层之间开镗槽，且在整个加工过程中没有任何可以探查内部情况的设备。
不仅如此，整个过程不能有丝毫的误差，否则整根炮管就彻底报废。
这也就罢了，关键是在加工过程中整根炮管的强度要维持在一个极高的水平，毕竟是在炮管外壁的中间开镗槽，如果炮管的强度不够，就算加工环节能撑得住，列装部队后的操作环节也会因为炮管承受不住炮弹的高温高压而受损。