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“扎不扎小人我不知道，骂娘应该是一定的！”温大伟笑着回了一句，张定均很诚恳的点头，别说骂娘了，那东西真要用起来，杀人的心都有了。
是株江厂开发的“高端”船舶数学放样计算系统不行？
当然不是，整个核心算法可以说非常的严谨,??再加上齐永安这位大牛多年来的丰富经验，这套算法系统可以涵盖绝大多数的船舶放样工序。
可又为什么说给高嵩的又是样子货呢？
这自然是计算机程序上的问题了，最开始研制版实在TQ—16计算机上进行的，由于内存只有可怜的4KB，因为整个程序的容量并不大，因此只能做些200吨以下的小型船舶。
200吨以上的船舶也不是不能做，可由于吨位的上涨导致计算量的增大，因此存在极大的误差概率。
对此株江厂这边做过相关的测算，500吨级的船舶光顺误差率就已经达到25%；1000吨级船舶的光顺误差率则会飙升到40%以上。
在船舶放样工艺上，光顺情况是衡量船舶曲面平整的一个重要指标，这方面的误差直接影响船舶的下料以及建造时耗材的多寡，关键性不可谓不重要。
正因为如此，在利用TQ—16计算机测试“高端”船舶数学放样计算系统的可行性后，株江厂并没有使用这款测试版，而是从港岛高价采购了4台IBM的286电脑，以此为基础，将“高端”船舶数学放样计算系统研制版，升级成为测试版，又在测试版的基础上经过优化才有了现在自用的1.0版本。
虽说同样不能覆盖所有的船型，但3000吨一下的船舶是没问题的。
如果辅以人工修整的话，可以做到8000吨一下无误差，至于8000吨以上的船型，就只能用内存容量更大的计算才能处理了。
目前株江厂即没有这样的硬件设施,??也没那个必要,??毕竟造船业务刚刚开展,??能把现有的小吨位船舶做好，做精就已经很不错了，等打好了基础，大型船舶自然是水到渠成。
株江厂有这样好的心态，高嵩的目标客户就未必了。
他们的目标可是驰骋大洋，做新一代的造船王，自然要上大家伙，结果拿到“高端”船舶数学放样计算系统研制版一试，好家伙，我滴个好家伙，比TND的臭水沟还坑，能不骂娘吗？