不然海军成批量订购，你跟海军说：等等，我这一年只能出两件，海军不气得把你扔海里才怪呢。
除此之外还有一个关键的要素，那就是成本问题，最起码要比国外进口的要划算些，可现如今在两个驱动轴的问题上，由于废品率太高，导致成本比进口的还要贵1.5倍，这就很尴尬了。
到时候海军一，自己造的比进口的还贵，我要你有何用？
那真是尴尬找到尴尬他妈，尴尬到家了！
正因为如此，厂里给机加工车间下了死命令，年底前无论如何也要解决109鱼雷两个驱动轴的精度和良品率的问题。
若是放在以前，机加工车间遇到类似的困难还能耍个无赖，拖上一拖，毕竟全厂的效率就那样，谁也别笑话谁。
问题是，这段时间热处理车间大放异彩，直接就把其他车间给比下去了。
以至于其他车间想找借口都没法张那个嘴。
比技术，热处理车间不突出；比人才，热处理车间同样不拔尖儿；比投入，热处理车间也不占优，就是这样一个处处差点儿火候的车间，却接连解决厂里重点项目的技术难题，你们其他车间还有什么话可说？
没话说，就得老实拿出成绩！
于是机加工车间干脆有样学样，也照着热处理车间那般，发动机加工车间上下建言献策，希望能从中找到解决方法。
还别说，真有人提出了一套解决方案，那就是利用精度更高的数控机床来代替人工，加工两个驱动轴最关键的部分，然后在用普通机床进行后续加工。
于是机加工车间便用XK410型立式数控铣床做了下试验，效果还别说，真的很好。
可问题是，整个工艺流程是没问题，关键是XK410型立式数控铣床有些拉胯，尤其是配套的213A型数控机，本身可靠性差不说，操作更是繁琐。