一辆公共马车，一天能来回十五次，如此一来每天约能赚七百多文钱。
这可是一本万利的买卖，并且老百姓也觉得不贵，二文钱能走如此长的距离，有闲钱的老百姓都愿意搭乘。
反正弁长寿就很愿意搭乘公共马车，来回也不过四文钱，对于每月有二两银子军饷的他来说，绰绰有余。
但此时是周末，整辆马车都显得非常拥挤。
十二人的座位，硬是挤下了十六人，要不是马车夫拦着，可能还能再挤下七八人。
毕竟学院周末，太多书生想要出来闲逛，而公共马车有限，所以只能挤着，要不然走路到城里。
不过此地也衍生出了一个行业，那就是拉车夫的。
这是今年才开始流行起来。
炼钢厂将多余的次铁，制造了由人力拉的车辆，原本只是给工人拉砖和水泥用的。
也不知道哪个天才工人，改造一番变成了拉人的人力车，平时的时候便是拉砖，到了节假日时，人流繁忙，他便用于拉人，赚得盆满钵满。
有第一个人吃螃蟹，并赚得让人眼红，就陆陆续续地出现其他人。
所以到了周末，就会有不少拉车夫聚在了校园门口，给那些坐不上公共马车的书生干体力活。
不过弁长寿听说价格可不便宜，一次要花费七八文钱。
但好处是不用与人拥挤，而且这种车宽敞，甚至还有拉车夫往上面垫起了垫子，坐起来舒舒服服。
与那些私人专用的洋式马车非常相似，都有软垫，比公共马车的硬座舒服多了。
弁长寿觉得日后自己有钱了，也要尝试一次。
“每次跟你出来都要挤马车，或许咱们八字不合。”李五颇有一些说辞。