指望这样的火力来绞杀高速的战斗机，只能靠运气。
在日本人的望而兴叹中。只能忍受华夏战机的狂轰乱炸，即便是那些目标大，速度慢一些的复仇者式鱼雷轰炸机。也靠着皮早肉厚，抗过了25毫米高炮弹的轰击，时不时的扔出几发mark15航空鱼雷，撞中些目标。
改进的mark15航空鱼雷已经摆脱了战争初期那些连发11发都是哑弹的神奇，性能还算不错。若不是日本海军的操舰水平确实很不错，鱼雷机的战果还能更大一些。
但有了飞鹰号航母和爱宕号重巡的战绩在手，也足以让年轻的华夏鱼雷航空兵自豪了。
因为上一次的损伤修复中，飞鹰号没有到菲律宾去，但依旧逃不过历史的宿命，终结在复仇者鱼雷机的mark15航空鱼雷下。只是操刀手换成了华夏人，用天量的训练费用训练出来的攻击能力一点不比美国人差。
为了减少海航队员的损失，孟享在平时训练上的投入之大，让美国人也得咋舌，那些海航飞行员的身价堪比同重量的黄金一点都不夸张。若不是有基地的廉价弹药支撑，孟享根本支撑不起。
不过即使有了基地的弹药和坐骑、油料。甚至空指中心的指挥支持，华夏在每个飞行员的身上也是耗费了巨大的心血。为了确保他们的安全，孟享不断的在为他们的座机升级。
现在华夏海航的地狱猫已经f6f-6型这个终极版本，而海盗也是以f4u-4这个45年6月份才投入战场的二战最后版本为主，甚至出现了一批大量在朝韩战争中露脸的终极版f4u-5型。这足以横扫日本人的所有舰载战机。
况且日本人的烈风式舰载战斗机虽然已经开始服役，但数量不足的情况下，还首先服役在那些正规的航母上。
飞鹰和鹰隼依旧是以零式舰载机为主，最好的战斗机也不过是换装了1560马力的最终零式改装版的超零战机，所以之前很轻松的被习惯了用零式战机训练打靶的华夏海航飞行员扫清。
但面对着快速生产出了水平差不多的美国人，孟享始终保持着一种危机感，不时把日本人当靶子来实战演练着新式战机。
a-1天袭者在此次攻击中也首度登场。
当然此时还没有a-1的序号，而是前缀ad。孟享在对比了ad-1到7的一系列后，最终选择了产量最大的ad-4。
正是这次突袭中加入的4架ad-4空中袭击者的攻击，让高须四郎的旗舰比睿号吃了大亏。