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听完了有关星辰号的数据介绍后，唐少哲简直对之爱不释手。非常文学不过在别人眼中，却是感到奇怪不已。
按照星辰号正常时速7640公里，最高时速900公里和万米升限高度的标准，再它的载重和本身质量，放在地球上完全是个奇迹。
可是在马歇尔来，按照这样的设计参数制造飞行器，恐怕会赔得干干净净。一句话，这样的大气层内飞行器根本低端货，除了哄哄某些殖民星球的土著外别无用途了。
哪怕是星辰号的航程被设计为最高时速下持续不断飞行24小时，也是低效产物。谁不知道现阶段的高级能量模块完全可以供用宇宙航行，这点距离根本不够。原本马歇尔的设计航程高达上百万公里，但是却被唐少哲以不符合经济规律给否决了。
这是实话！把飞行航程设计到高达上百万公里，谁还会来买后续能量模块配置？
其实按照唐少哲的计算，能保证最大航程维持在最高时速下跑5小时就足够了。
正经在这种情况下，后续的配套服务才能跟上，形成一整套服务流程来赚钱。
可是马歇尔头摇的就像地球拨浪鼓似的，说最低程度也必须保证最高时速下能飞行24小时的航程极限，否则对于整个设计来说都是有危害的。
好吧，都说费沙是商业星球，可是这些人的商业嗅觉实在太低了！
略过这些杂事不提，接下来马歇尔所介绍的微型飞行器——征途号也相当符合唐少哲的要求。乘员人，体积类似地球上的甲壳虫汽车大小，飞行时速高达240公里。升限高度可以达到40000米以上，这已经超过对流层和臭氧层到达平流层高度了。
同样是采取垂直升降的方式不说，而且具有完全无视电磁雷达信号扫描的功能。而它本身的雷达扫描半径高达9000公里，还具有干扰一切电磁信号的。
其实马歇尔很不明白为什么还要做出这种无意义设计，电磁信号早在多少年前就已经被整个宇宙所抛弃了，现在的信息交流正经都是利用光子信号无线传输完成的。
不过唐少哲不肯多做解释，身为下属也不好多问什么。課外書最后在唐少哲的强烈要求下，还是做出了这种设计。*反正所需配件都很低端，市场上其实很好搞到手。
同样的，征途号的航程也是可以保证高速下飞行24小时，最后能达到将近0万公里。
有了这样出色的飞行器，今后在地球上他还不是想去哪里就去那里，再也不用等航班了。
马歇尔他高兴，急忙又抛出了最后一款战斗飞行器：“老板，您样？”